Volkswagen показа новия Touareg

Второто поколение на масивния SUV e с 208 килограма по-леко от предходния модел и с до 20% по-икономично.

Със смяната на модела Volkswagen маха огромните V10 и W12 мотори от гамата на Touareg 2011. 10-цилиндровият дизелов двигател ще бъде наследен от V8 конфигурация с 4,2-литров работен обем. Новият топ нафтов агрегат развива 340 к.с. максимална мощност и 800 Нм въртящ момент. С него Touareg ще харчи средно по 9,1 л/100 км, а вредните емисии ще възлизат на 239 г/км CO2. По-малкият V6 TDI генерира 240 к.с. и 550 Нм при среден разход 7,1 л/100 км и 195 г/км CO2. Това е спад в консумацията с почти 2 л и редукция на въглеродния двуокис с 49 г/км.
Много интересно предложение е версията Hybrid, която ще се характеризира с разход от 8,1 л/100 км и 193 г/км CO2. Задвижващият тракт е комбинация от бензинов V6 TSI с 333 к.с. и електромотор с 47 к.с. 580-те Нм на хибрида се трансферират към пътя с помощта на 8-степенна автоматична трансмисия, позволявайки движение с до 240 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,5 сек. Чисто бензиновата версия на Touareg пък разполага с 3,6-литров V6 FSI мотор с 280 к.с. и 360 Нм, а разходът му е малко под 10 л/100 км.
В допълнение към новите, по-икономични мотори VW e намалил масата на Touareg с над 200 кг. Сега автомобилът е с4,3 см по-дълъг, с 2 см по-нисък и с 4 см удължена колесна база. Серийно колата идва с 4Motion система, работеща чрез Torsen диференциал с ограничено приплъзване. Благодарение на тези системи VW Touareg може да катери склонове с ъгъл до 31 градуса. За по-екстремните офроуд клиенти обаче се предлага V6 TDI 4XMotion модификацията. Тя има ъгъл на атака от 45 градуса, блокируеми среден и заден диференциал, както и въртящ селектор за 5 различни режима на движение. Новият VW Touareg ще направи световен дебют на автомобилното изложение в Женева през март.

Източник : Speed-Press

Citroen Revolt става сериен?

Новият компактен модел Revolt с ретро излъчване, вдъхновено от 2CV ще влезе в серийно производство тази година.

Citroen най-вероятно ще започне серийно производство на показания през миналата година във Франкфурт концепционален модел Revolt. Автомобилът ще споделя една и съща платформа с новите модели C3 и DS3.
Citroen Revolt (не се знае дали това ще е името му на пазара) е с дължина 3800 мм. Дизайнът на компактната концепция може да се каже, че е нестандартен и в същото време придава ретро излъчване, вдъхновено от култовия 2CV.
Интериорът се отличава с това, че е разделен на две зони – с две спортни седалки отпред и комфортна обща седалка. Седалката на шофьора създава впечатление за чуждо тяло сред останалата част от интериора.






Източник: Speed-Press


    

BMW Х1 Live Tour представя възможностите на новия BMW X1

Международната програма BMW X1 Live Tour се организира в сътрудничество с К2 и се провежда в повече от 10 европейски държави.

В периода от 4 до 7 февруари 2010 г. над 300 любители на марката BMW имаха възможността да тестват уникалните възможности на новия BMW X1. В рамките на международната програма BMW Х1 Live Tour, която пристигна в България, бяха представени възможностите на най-новия член на Х семейството на BMW. Обиколката се организирана от BMW Group в сътрудничество с К2 и се провежда в повече от 10 европейски държави - Германия, Словакия, Чехия, Словения, Полша, Румъния, България, Швейцария, Франция, Австрия, Италия и др. Тя вече има зад гърба си 7 спирки в 6 страни от Централна и Източна Европа и повече от 5265 км от Дюселдорф, Германия, до Боровец.
В програмата участваха всички дилъри на BMW в България – „Камор Ауто”, София, „М Кар”, Пловдив, „Варна Карс”, Варна, „Бова Кар”, Бургас, и „ВиА Интеркар”, Плевен, както и официалният вносител BMW Group България. Над 300 души, клиенти, любители на марката и журналисти, имаха възможността не само да тестват новия автомобил, но и да изпитат възможностите на най-продаваната система за задвижване на всички колела в премиум сегмента - BMW xDrive. Тестовете включваха различни техники на шофиране под ръководството на професионални инструктори от BMW Driving Training, дрифтинг упражнения и тест по заснежени и заледени трасета. На разположение на участниците бяха автомобили от всичките 10 модела от BMW Серия 3 до флагмана от BMW Серия 7, оборудвани с интелигентната 4х4 система, която подобрява сцеплението и повишава сигурността при всякакви пътни условия.




      

Източник: Speed-Press

SEAT Ibiza ST 2011

Испанският автомобилен производител Seat, ще представи серийна комби версия, представена ни на изложението във Франкфурт под формата на прототипа IBZ Concept, по време на наближаващото изложение в Женева през Март, носеща наименованието Ibiza ST.

Дългата 4.23м Ibiza ST ще се предлага с цели шест различни двигателя – три бензинови и три дизелови – които ще варират между 70 и 105 к.с. Въпреки компактните си размери, автомобилът притежава багажник, с вместимост от порядъка на 430л. 

Въпреки комби конфигурацията си и значителното товарно пространство, модела си остава явно насочен към по-младите и спортни почитатели на гамата на Ibiza. Линията на покрива е удължена максимално, надвеса е интегриран перфектно в цялостния дизайн, а формата на калниците прекрасно отразява насоченноста на автомобила. Предницата е снабдена с характерния „стреловиден” дизайн, а отзад, модела е с нова визия, най-вече с разделените си на две от капака задни спирачни светлини. 

Интериорът на Ibiza ST е впечатляващо просторен, добре оформен и с обичайното високо качество на изработка. Дизайнерите и инженерите са отделили голямо внимание дори на най-малките датейли; всеки отделен елемент е функционален, практичен и прецизно изработен.

Моделът е насрочен да се появи на пазара през това лято.

Източник: AutoDrum

Започна производството на предпродуктовия Mulsanne

Компанията показа първите кадри от трескавата работа, която кипи в новия завод в Крю.

Производството на предсерийния Mulsanne, новия модел на Bentley, започна в новия фирмен център за асемблиране, чиято площ е 7500 кв. м. Компанията вече показа първите снимки. Лъскавото метално скеле, което скоро ще налее плът в новия флагман, се изработва от комбинация от високоякостна стомана и алуминий. Самият процес на производство ще бъде съчетание от ръчен труд и високи технологии. Създаването на предпродуктовия Mulsanne отнема 125 човекочаса. Във фабриката в Крю са вложени милиони паунди.
Солидните колони на Mulsanne без видими панели изглеждат като нещо неизпълнимо за автомобилен производител. Видимо безшевната линия на покрива му, задното крило и багажникът всъщност са постигнати чрез ръчно спояване в централната долна част на D-колоната. Качеството именно на това изпълнение вече е заслужило почетен медал за завода в Крю от Британския институт по метален инженеринг.
За постигането на красивите форми на Mulsanne освен човешката ръка в действие влиза и космическа технология, при която алуминиевият лист се загрява до 500 градуса и след това го превръщат в единна цяла повърхност с помощта на въздушното налягане. Тъй като Bentley се готви да произведе първия автомобил за клиент, екипът от фабриката за асемблиране ще подложи на сериозни тестове първите предпроизводствени каросерии.
Клиентите, поръчали Mulsanne, ще могат да гледат как автомобилите им наливат плът в специално създадена за наблюдения галерия, от купувачите ще могат да следят всеки етап от изграждането на колата. 


Източник: Speed-Press